Es ist soweit, die zweite Runde um die Supermoto IDM findet am 21. und 22.05.2011 auf dem Erzgebirgsring in Lichtenberg statt.
Ein prall gefülltes Programm (S1, S2, S3, C1, C2, Amateure und Ü40) verspricht ein Wochenende mit spannenden Rennen und heißen Drifts.
(Zum vorläufigen Zeitplan der Supermoto IDM 2011 in Lichtenberg geht es hier)
Die in einer Art „Kessel“ liegenden Strecke ist von den Zuschauerrängen her optimal zu überblicken und garantiert damit jede Menge Rennspass für das Publikum.
Wie der Name es schon andeutet, zeichnet sich der Erzgebirgsring durch seinen einzigartigen Berg- und Talcharakter aus. Im Anschluss an den Start geht es nach ein paar Metern hoch auf die „Spitze“ um gleich danach in eine Talfahrt überzugehen. Unten angekommen geht es dann in den Off-Road, der in der Mitte mit einen Steilwandkurve aufwartet, die ihresgleichen sucht und nicht nur zum Überholen, sondern auch zum Schwungholen für den sich anschließenden Sprung geeignet ist. SuMo-Herz was willst Du mehr?
Wie wird sich der Holeshooter der letzten Saison, Mauno Hermunen auf der Strecke präsentieren, die man schon fast als seine Haus- und Hofstrecke bezeichnen kann, auch wenn er wohl seit einiger Zeit nicht mehr im „benachbarten“ Dresden wohnt. Wird er sich in Lichtenberg den Start sichern?
In Stendal musste er, zur Überraschung aller, im ersten Rennen Markus Volz die erste Kurve überlassen, im zweiten Rennen sogar auch allen anderen Fahrern.
Nachdem sich die Euphorie über Maunos Leistung im zweiten Rennen von Stendal gelegt hat, wird sich der ein oder andere fragen: Was war mit Mauno beim Start los?
In Stendal musste er, zur Überraschung aller, im ersten Rennen Markus Volz die erste Kurve überlassen, im zweiten Rennen sogar auch allen anderen Fahrern.
Nachdem sich die Euphorie über Maunos Leistung im zweiten Rennen von Stendal gelegt hat, wird sich der ein oder andere fragen: Was war mit Mauno beim Start los?
Lag es am neuen “Untersatz“? Wenn ja, wird dann Zupin für Lichtenberg die richtigen Stellschrauben gedreht haben?
Oder lag es schlicht und ergreifend daran, dass die Konkurrenten materialmäßig aufgeholt haben?
Allen voran Markus Volz mit seiner KTM, der so viel von seiner „Neuen“ hält, dass er eine nicht ganz so gute Platzierung eher sich selber als dem Material „anlasten“ würde?
Oder auch Jürgen Künzel, der seine 2011er Aprilia in Stendal noch mit „pumpendem“ Fahrwerk in die Kurve bringen musste. In Lichtenberg soll sich das ändern, sofern Öhlins das neue Fahrwerk nun geliefert hat.
Mit auf der Lichtenberg-Rechnung sollte man aber auch Marcel Götz haben, den erfahrenen Schweizer, der in einem „schwachen Moment“ die IDM gedanklich schon fast an den berüchtigten Nagel gehängt hatte. Zum Glück war der Nagel nicht ganz so tief von ihm eingeschlagen und er bereichert nun doch den IDM Zirkus auch in dieser Saison mit seiner Teilnahme.
Mit auf der Lichtenberg-Rechnung sollte man aber auch Marcel Götz haben, den erfahrenen Schweizer, der in einem „schwachen Moment“ die IDM gedanklich schon fast an den berüchtigten Nagel gehängt hatte. Zum Glück war der Nagel nicht ganz so tief von ihm eingeschlagen und er bereichert nun doch den IDM Zirkus auch in dieser Saison mit seiner Teilnahme.
Was werden Petr Vorlicek und Markus Class auf Stendal antworten? Konnte, insbesondere Petr, im ersten Rennen von Stendal seine diesjährigen Ambitionen noch unterstreichen, sahen beide im zweiten Rennen leider die Zielflagge nicht. Die daraus resultierende Platzierung in der Gesamtwertung entspricht bestimmt nicht ihren bisherigen Vorstellungen, weshalb sie wohl alles dran setzen werden, zumindest an das Vorjahresergebnis von Lichtenberg anzuknüpfen.
Wie werden sich die Rookies hier auf den Kartbahn schlagen? Steffen Schmid, derzeit bester Aufsteiger und Vorjahres C1 Cup Vize. Er belegte im letzten Jahr als Gastfahrer die Plätze 12 und 11, was in diesem Jahr sicher nicht seine Wunschplatzierungen ist, nachdem er seinen 5. Rang im Gesamtklassement zumindest halten, günstigstenfalls sogar ausbauen möchte.
Was macht der „Marathonboy“? Der sechszehnjährige Lukas Höllbacher, der eigentlich die S1-Klasse fahren wollte, sich aber erst durch den „Umweg“ C1 das Gaststartrecht dort erfahren kann. `Und wenn wir schon einmal da sind, dann können wir doch auch die S 3 fahren, oder?` mag er sich gedacht haben und spulte in Stendal gleich 6 Rennen ab.
Wie wird sich das „Projekt Zweitakter“ von Jochen Jasinski entwickeln? Schreibt er das „Erfolgskapitel“ fort? Baut er es gar zu einer „Geschichte“ aus? Es wird schwierig werden. Zumal die Streckenführung zwar, die ein oder andere etwas längere „Gerade“, andererseits aber nur wenige Passagen zum Überholen vorhält.
Was wird Michi Herrmann dem entgegen zu setzen haben? Wird er diesmal im Off-Road richtig am Kabel ziehen und die Butter dadurch auf seinem Brot lassen? Nicht nur dann wird es mit JJ zu einem spannenden Zweikampf kommen.
Ein Zweikampf, der auch noch zu einem Dreikampf erwachsen kann. Dann nämlich, wenn Nico Joannidis seine bärenstarke Leistung von Stendal auch in Lichtenberg auf den Asphalt bringen kann. „Hallo, hier bin ich“ mag er sich in Stendal gesagt haben, um mit den Ergebnissen auf seine Ambitionen für diese Saison aufmerksam zu machen.
Wie wird Jan Deitenbach in Lichtenberg aufschlagen? Mit oder ohne „Gehhilfe“? Wie man einem bestimmten sozialen Netzwerk, dessen Name hier nicht genannt werden soll, nachlesen kann, trainiert er ja fleißig nach seiner schmerzlichen „Begegnung der besonderen Art“ in Stendal.
Und auch in der S2 stellt sich die Frage nach dem Fortgang eines Rookies. Kevin Würterle, der sich in der Gesamtwertung direkt hinter die „alten“ Hasen Jochen Jasinski, Nico Joannidis, Michi Herrmann und Dirk Spaniol auf Platz 5 geklemmt hat.
Und zum Schluss die alles entscheidende Frage: haben zwecks Völkerverständigung bis zum Wochenende die Finnen sächsisch oder die Sachsen finnisch gelernt?
Also, es ist und es bleibt spannend rund um die Supermoto IDM 2011. Der Besuch wird sich lohnen, auch wenn die Anfahrt zum Erzgebirgsring in Lichtenberg für einige von uns einer kleinen „Weltreise“ gleich kommt.
Nachtrag: Wie ich soeben erfahren habe, hält Lichtenberg auch eine temporäre Neuerung bereit. Geschuldet ist diese Neuerung der Duplizität von Ereignissen. Bekanntlich wird am gleichen Wochenende auf dem Nürburgring die SBK IDM ausgetragen. Kenner der Szene wissen, dass dort immer auch Tommy -The Voice- Deitenbach als Kommentator verpflichtet wird. In Unkenntnis der Terminverschiebung der Supermoto IDM auf den 22.05.2011 hat Tommy natürlich zuvor für den Nürburgring zugesagt. Und Zusagen muss man halten!
Daher wird Uns in Lichtenberg ein ungewohntes, aber dennoch nicht weniger informiertes Stimmchen über das Wochenende bringen. Die (Frage)Stilrichtung des Artikels nun wieder aufnehmend: Wer ist Eigner dieses Stimmchens? Ihr könnt ja mal spekulieren. Ich verrate nichts:-)
Ich hoffe, ich habe Euch Lust auf die Supermoto DM IDM am 21.05.2011 und 22.05.2011 in Lichtenberg gemacht und wünsche allen Anwesenden viel Spaß und Erfolg.
RD Foto: Fotos und Mehr.........., Alles um Motorräder, speziell Supermoto, Supermotard, MotoCross und Superbike